Отзыв на Volkswagen Passat B6 от пользователя Баха

Автомобиль: Volkswagen Passat B6

Машина Пассат б6 2.0Т 2006 г.в. для американского рынка, цвет серебро, черная кожа, автомат, без климата, купил в ноябре 2013 года, сам по идеи не рассматривал этот вариант, судьба нас свела 1) Начнем с интерьера, салон выглядит очень даже хорошо, но пластик используется дешевый вот что больше всего не понравилось, скрипов не было, когда покупал стояла уже не родная аудио система поставили магнитофон монитором, кожа мне досталась в очень хорошем состояний, салон удобный, бордачков здесь тоже хватает. 2)Кузов у Пассата очень понравился, почти все продумано, лакокрасочное покрытие хорошего качества а вот с дисками проблема облазиют. 3) За рулем чувствуешь себя уверенно, даже в зимний период, проверял сам лично на льду. Машина резвая там где нужно выдает все, турбина работает хорошо. Ходовая чуть жесткая, но сам уже привык. 4)Живу в Астане(Казахстан) морозы у нас доходят -40, а если за городом то и до -45. Машина заводилась спокойно, но проблема была в том что иногда не считывал иммобилайзер и срабатывала противоугонка, заводилась и глушилась сразу, проблема бывает 1 раз в месяц. Сугробы проходит отлично с нашими зимами, так как дно машины ровное и не за что не цепляется. Пока ничего особо не ломалось что может повлиять на езду. Не понравилось что двигатель жрет масло, но говорят что это нормально, уже привык. 5)Как купил машину сразу поменял масла в коробке и в двигателе, решил сразу сделать ходовую так как что то гремело, обслуживал не у оффициала, масло в коробку залили родное масло от фольксвагена цена 18000 тенге(~3600 рублей) за 8литров, в двигатель уже не помню название цена примерно 10000 тенге(~2000 рублей) за 6 литров с заменой и фильтром, так как не знал что надо менять в ходовой решил взять почти все. Но сразу договорился что с возвратом то что не использовал, обошлось примерно в 130000 тенге (~26000 рублей) ну это было все со скидкой уже для меня. В итоге поменял левый подшипник, левую гранату, левую шаровую, два передних сайлентблока (износились очень сильно) остальное вернул в магазин, в итоге обошлось 32000 тенге (~6400 рублей). В середине февраля почувствовал хруст при поворотах на право, заехал в сто подняли на подъемник, порвался пыльник и шрус начал вылитать из гранаты, съездил купил пыльник за 2900 тенге(~580 рублей) гранату разобрали почистили залили шрус и поставили все на место. Пока все устраивает

Пробег: 138000

Расход по городу: 8,0

Расход по трассе: 12,0