Volkswagen Touareg
Фольксваген Туарег

Beschreibung Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg 2018 - die dritte Generation des Crossover-Flaggschiffs von Volkswagen eingereicht 23. M?rz 2018 bei einer Sonderveranstaltung in Peking.

Prototypen des neuen Autos kamen nach mehr als 16.000 Kilometern alleine aus Bratislava zu einer Pr?sentation nach China. Die Reise dauerte 21 Tage und die Route f?hrte ?ber die Stra?en der Slowakei, ?sterreichs, der Tschechischen Republik, Polens, Litauens, Lettlands, Estlands, Russlands, Kasachstans, der Mongolei und Chinas. W?hrend der Fahrt ?nderte sich die Au?entemperatur von -23 auf +21 °C, und die Beschichtung unter den R?dern neuer Autos ?nderte sich von glattem Asphalt europ?ischer Stra?en zu v?lliger Unpassierbarkeit in den Steppen Kasachstans und der Mongolei.

Der neue „Tuareg“ erbte erwartungsgem?? das Design des Pekinger Konzepts T Prime GTE, mit dem Volkswagen zwei Jahre vor der Markteinf?hrung des Serienmodells „Boden erprobt“ hat. Vom Showcar gibt es ein leicht vereinfachtes, aber immer noch gleich riesiges und gro?z?gig verziertes Chrom-K?hlergrill, ausgebaute Seitenw?nde und d?nne R?ckleuchten im Stil von Audi. Und er ist bis auf die H?he in jeder Hinsicht gr??er geworden: 77 mm l?nger (4878 mm) und 44 mm breiter (1984 mm). Der Radstand wuchs um 3 mm (bis zu 2895 mm) und der Kofferraum des Tuareg wuchs um 113 Liter - von 697 auf 810 Liter. Gleichzeitig hat das Auto sogar ein wenig „abgenommen“ – dank einer Erh?hung des Aluminiumanteils in der Karosserie auf 48% verringerte sich das Gewicht des Crossovers um 106 kg.

Der „dritte“ Volkswagen Touareg wurde auf der gleichen MLB Evo-Plattform gebaut, die zuvor die Basis des Porsche Cayenne, des Audi Q7, des Bentley Bentayga und des Lamborghini Urus bildete. Der Motor sitzt hier l?ngs im vorderen ?berhang, vorne ist eine Doppelquerlenker-Aufh?ngung verbaut, hinten ein Mehrlenker, Federn sind in der Basisversion dabei, und gegen Aufpreis Luftfederbeine, die das Spiel regulieren Bereich von +70 bis -25 mm aus der Mittelstellung und kann beim Beladen den hinteren Teil der Karosserie um 40 mm absenken.

Dar?ber hinaus werden f?r den Tuareg optional elektromechanisch aktive Stabilisatoren und Hinterradstrahlruder angeboten. Bei Geschwindigkeiten bis 37 km/h schlagen sie phasenverschoben mit den Vorderr?dern ein und verkleinern den Wendekreis pro Meter (auf 11,19 m), w?hrend bei h?heren Geschwindigkeiten die Hinterr?der in die gleiche Richtung wie die Vorderr?der einschlagen und sich vergr??ern Stabilit?t. Modelle der vorherigen Generation konnten sich solcher Systeme nicht r?hmen.

Und der Volkswagen Touareg der dritten Generation erhielt als erster Volkswagen eine volldigitale Instrumententafel Innovision Cockpit. Es ist f?r H?chstleistungen vorgesehen und besteht aus zwei „Werkzeugen“ – der virtuellen Instrumententafel Digital Cockpit (12-Zoll-Display mit einer Aufl?sung von 1920 ? 720 Pixel) und dem neuen Multimedia-Komplex Discover Pro mit 15-Zoll-Display ( 1920 ? 1020 Pixel). Das Display des Media-Systems umfasst auch Klimatisierungstasten sowie Symbole zum Ein- und Ausschalten von Bel?ftung, Heizung und Sitzmassage. Die Deutschen haben die physischen Schalter jedoch nicht vollst?ndig aufgegeben - die „Trommel“ am Mitteltunnel steuert die Lautst?rke des Mediensystems, die linke „Waschmaschine“ steuert die elektronischen Assistentenmodi, die rechte steuert die Positionen der Luftfederung. Und die Basisversionen behielten das ?bliche Armaturenbrett, ein kleines Multimedia-Display und eine separate Klimasteuereinheit vollst?ndig bei.

Die Liste der Optionen umfasst: Matrix-LED-Scheinwerfer (128 Dioden in jedem Scheinwerfer), Head-up-Display, Wi-Fi-Zugangspunkt, Multikonturst?hle mit Massage und eine Nachtsichtkamera. Die Elektronik h?lt das Auto in der Spur, warnt vor Verkehr in toten Zonen und fungiert als „Autopilot“ bei Staufahrten mit Geschwindigkeiten bis zu 60 km/h.

Die hintere Reihe des Tuareg ist im Bereich von 160 mm l?ngs verstellbar, die R?ckenlehnen haben drei feste Positionen f?r den Neigungswinkel. Die Innenausstattung verwendet Stoff oder echtes Leder sowie Holz, Aluminium und Chrom. Drei Themen stehen zur Verf?gung: Atmosphere (warm), Elegance (kalt) und sportliche R-Line. „Ambiente“ Beleuchtung arbeitet in 30 Farbt?nen, gegen Aufpreis wird ein Panoramadach mit einer L?nge von 1270 mm und einer Breite von 825 mm verbaut.

Die neue Version des Touareg wurde ohne Getriebe mit mechanischem Mittendifferenzial belassen. Es gibt keine „untere“ und keine hintere Differenzialsperre mehr, und der Allradantrieb ist wie beim Cayenne so aufgebaut: Eine Lamellenkupplung verteilt das Drehmoment entlang der Achsen (bis zu 70 % der Traktion k?nnen ?bertragen werden). zur Vorderachse und bis zu 80 % zur Hinterachse). Das Offroad-Paket bietet vier Fahrmodi: Auto, Sand, Gravel und Offroad Expert, einen verst?rkten Motorraumschutz und einen von 75 auf 90 Liter vergr??erten Kraftstofftank. Die Tiefe der zu ?berwindenden Furt betr?gt bei einer herk?mmlichen Aufh?ngung 490 mm und bei pneumatischen Elementen 570 mm.

F?r den neuen Volkswagen Touareg 2018 stehen in Europa zun?chst zwei V6-Dieselmotoren zur Verf?gung: 231 PS. (Drehmoment 500 Nm) und 286 PS (600 Nm). Einige M?rkte werden V6-Benzinmotoren mit 340 PS anbieten. (450 Nm) und V8-Turbodiesel mit 421 PS. (900Nm). Im Laufe der Zeit werden Plug-in-Hybride mit einem 367-PS-Kraftwerk in China verkauft, aber ob sie in Europa erscheinen, ist noch nicht bekannt. Alle Motoren sind standardm??ig mit einer Achtgang-ZF-Automatik und Allradantrieb kombiniert.

Erster Blick auf den neuen Volkswagen Touareg 2018 von Autogef?hl

Der Volkswagen Touareg der dritten Generation wird im selben Volkswagen-Werk in der Slowakei produziert wie seine Vorg?nger. Der Verkaufsstart in der Ukraine wird f?r Ende Juni 2018 erwartet.

Gesamtabmessungen Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)
Länge: 4878 мм, Breite: 1984 мм, Höhe: 1702 мм, Freiraum: мм, Basis: 2894 мм