Volkswagen Touareg
Фольксваген Туарег

Опис Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg 2018 - Третє покоління флагманського кросовера Volkswagen представили 23 березня 2018 року на спеціальному заході у Пекіні.

Прототипи нового автомобіля приїхали своїм ходом на презентацію в Китаї з Братислави, здолавши понад 16 тисяч кілометрів. Подорож зайняла 21 день, а маршрут пройшов дорогами Словаччини, Австрії, Чехії, Польщі, Литви, Латвії, Естонії, Росії, Казахстану, Монголії та Китаю. За час поїздки температура за бортом змінювалася від -23 до +21 °С, а покриття під колесами нових машин змінилося від гладкого асфальту європейських доріг до бездоріжжя в степах Казахстану і Монголії.

Новий «Туарег» очікувано успадкував дизайн пекінського концепту T-Prime GTE, яким Volkswagen «промацував ґрунт» за два роки до запуску серійної моделі. Від шоукара залишилася трохи спрощена, але така ж величезна і щедро прикрашена хромом радіаторні грати, розвинені боковини і тонкі задні ліхтарі в стилістиці Audi. А ще він став більшим за всіма параметрами крім висоти: на 77 мм довше (4878 мм) і на 44 мм ширше (1984 мм). Добавка колісної бази склала 3 мм (до 2895 мм), а багажник "Туарега" виріс на 113 л - з 697 до 810 л. При цьому автомобіль навіть трохи схуд - завдяки збільшенню частки алюмінію в кузові до 48% маса кросовера знизилася на 106 кг.

Побудований "третій" Volkswagen Touareg на тій же платформі MLB Evo, що раніше лягла в основу Porsche Cayenne, Audi Q7, Bentley Bentayga та Lamborghini Urus. Двигун тут розташований поздовжньо в передньому звисі, спереду встановлена ​​двоважільна підвіска, ззаду - багатоважіль, в базовому виконанні передбачені пружини, а за доплату - пневмостійки, що регулюють кліренс в діапазоні від +70 до -25 мм від середнього положення і здатні частина кузова під час навантаження.

Крім цього як опція «Туарегу» запропоновані електромеханічні активні стабілізатори поперечної стійкості та підрулюючі задні колеса. На швидкостях до 37 км/год вони повертаються в протифазі з передніми, зменшуючи діаметр розвороту на метр (до 11.19 м), а при швидшому русі задні колеса повертаються в той же бік, що і передні, підвищуючи стабільність. Моделі попередньої генерації такими системами похвалитися не могли.

А ще Volkswagen Touareg третього покоління першим із «Фольксвагенів» отримав повністю цифрову панель приладів Innovision Cockpit. Вона призначена для топових виконань і являє собою два «інструменти» — віртуальну панель приладів Digital Cockpit (12-дюймовий дисплей з роздільною здатністю 1920×720 пікселів) і новий мультимедійний комплекс Discover Pro з 15-дюймовим дисплеєм (1920×1020 пік. На дисплей медіасистеми винесені клавіші керування кліматичною системою, а також піктограми вмикання/вимикання вентиляції, обігріву та масажу сидінь. Втім, повністю відмовлятися від фізичних перемикачів німці не стали — «барабанчик» на центральному тунелі регулює гучність медіасистеми, ліва «шайба» — режими електронних помічників, права за положення пневмопідвіски. А базовим версіям взагалі зберегли звичайну панель приладів, невеликий дисплей «мультимедійки» і окремий блок управління клімат-контролем.

У списку опцій: матричні LED-фари (по 128 діодів у кожній фарі), проекційний дисплей, точка доступу Wi-Fi, мультиконтурні крісла з масажем та камера нічного бачення. Електроніка утримує автомобіль у смузі, попереджає про транспорт у мертвих зонах та виступає «автопілотом» під час руху в пробках на швидкостях до 60 км/год.

Задній ряд «Туарега» регулюється поздовжньо в діапазоні 160 мм, а спинки мають три фіксовані положення по куту нахилу. В обробці інтер'єру використовується тканина або натуральна шкіра, а також дерево, алюміній і хром. Передбачено три теми оформлення: Atmosphere (тепла), Elegance (холодна) та оспортивлена ​​R-Line. «Амбіентне» підсвічування працює в 30 відтінках, за доплату встановлюється панорамний дах довжиною 1270 мм та шириною 825 мм.

У новій версії Touareg залишився без трансмісії із механічним центральним диференціалом. Більше немає «знижок» і блокування заднього диференціала, а повний привід зроблений на кшталт соплатформенного «Кайєна»: момент, що крутить, по осях розподіляє багатодискова муфта (до 70% тяги може передаватися на передню вісь і до 80% — на задню). В «офф-роудном» пакеті передбачено чотири їздові режими: Auto, Sand, Gravel та Off-Road Expert, посилений захист моторного відсіку та збільшений з 75 до 90 л паливний бак. Глибина броду, що переборюється, зі звичайною підвіскою — 490 мм, а з пневмоелементами — 570 мм.

Для нового Volkswagen Touareg 2018 в Європі спочатку будуть доступні два дизельні двигуни V6: потужністю 231 к.с. (крутний момент 500 Нм) та 286 л.с (600 Нм). На деяких ринках будуть представлені бензинові двигуни V6 із віддачею 340 к.с. (450 Нм) та турбодизель V8 потужністю 421 к.с. (900 Нм). Згодом у Китаї почнуть продавати плагін-гібриди з силовою установкою потужністю 367 к.с., але чи з'являться вони в Європі, поки що не відомо. Всі мотори за умовчанням поєднуються з восьмиступінчастим «автоматом» ZF і повним приводом.

Перший огляд нового Volkswagen Touareg 2018 від Autogefühl (англ.)

Виробляється Volkswagen Touareg третього покоління на тому самому заводі концерну Volkswagen у Словаччині, що його попередники. Старт продажів в Україні очікується наприкінці червня 2018 року.

Габаритні розміри Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)
довжина: 4878 мм, ширина: 1984 мм, висота: 1702 мм, кліренс: мм, база: 2894 мм